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两千二百多年前，公元前206年，楚汉相争。项羽恃强凌弱自封为西楚霸王，定都彭城。计功割地，分封诸侯。并违背楚怀王“谁先入关者，谁称王”的约定，将刘邦分到偏僻荒凉的巴蜀之地，刘邦退出富庶的关中，引兵入蜀，并听从张良之策，将出川的唯一要道——修建于峭崖绝壁之上的栈道烧掉，一来表示自己乖乖的就呆在蜀地，服从霸王安排，无出川扩地之野心，二来防止他人不坏好心，趁机抢地盘儿，自己正好可以关着门儿厉兵秣马，整兵蓄势。刘邦入蜀后，听从萧何谏言，破格任用韩信为大将军。于是便有了历史上有名的“明修栈道暗度陈仓”之典故。韩信命大将樊哙带万余工兵，佯修千里栈道，扬言要一个月完工，守关的秦将将注意力集中在刘邦修栈道的工事上，隔时便有密探报告刘邦栈道修的如何，秦将哈哈大笑：刘邦小儿，千里栈道一个月完工简直是痴人说梦，你且慢慢修你的栈道吧，老子懒得理你。正当这些据守关中门户的三秦享受着霸王分封的喜悦果实的时候，韩信已带兵翻山越岭，抄陈仓古道杀了秦朝名将章邯一个措手不及，名噪一时的章邯大败。后，刘邦顺利攻克三秦，重新夺据关中，初步具备了与项羽准静止锋对峙的资格，形成楚汉之争的格局。也为最后的胜利打下了重要的基础。 今天我们能看到的栈道主要盘亘于剑门关的崇山峻岭、悬崖峭壁之间，蜿蜒曲折，一如当年风貌，其险峻、其气势、其建造难度之大，让人叹为观止。亦应成为中国建造史上的一大奇观。而明月峡古栈道，横亘在明月峡谷湍急的嘉陵江水一侧的绝壁上，数千米的栈道囊括了各种栈道样式，是古栈道的一个缩影。 置身于明月峡栈道之上，脚下是怒啸的江水，头顶是斜压陡峭的千尺壁仞，无论是抬头还是俯视，都让人毛骨悚然，心惊胆战。耳畔似乎响起汉军急促赶路的脚步声、隆隆战鼓声、呐喊声，两千年前，刘邦带着他的汉兵，踏着栈道，日夜兼程，出川北上，逐鹿中原，打败不可一世的西楚霸王，建立大汉王朝，从此汉族和汉人便被称呼了几千年…… 若要真正体验蜀道的精髓，感受古代工匠巧夺天工的作品，明月峡蜀道仅仅是一个开始，剑门关蜀道定会让你足够惊心动魄，大饱感官，剑门关，人称“剑门天下险”“天下第一关”，绝不虚此名。李白诗曰：“剑阁峥嵘而崔嵬，一夫当关，万夫莫开。”陆游亦有诗作：“衣上征程杂酒痕，远游无处不消魂，此身合是诗人未？细雨骑驴入剑门。”好一个“细雨骑驴入剑门”！好一个侠士！胆敢在这等陡险的栈道上骑驴，优哉游哉，腰上再挂两葫芦蜀地的好酒，貌似神仙了吧。 当你舒适的坐在西下入川的铁路上时，当你自驾奔驰在穿山架桥的京昆高速上时，不要忘了，一百年前，或许入川依然是难于上青天的事，天险栈道或许依然是你的必经之地。但，无论是绝壁栈道，还是穿越秦岭工程量浩大的宝成铁路，还是几乎全部由隧道和高架桥组成的京昆高速西安到广元段，都展现了人类伟大的智慧和创造力，展现了蜀道文化的发展。乘车穿梭其中，也可体验一种独特的风景。如今，坐火车穿梭在崇山峻岭之间，在飞来穿去弯弯曲曲的高架桥旁，在奔流的江畔蜿蜒而去的方向，一个个巨大的桥墩正在搭建，这便是西安到成都列车专线的桥基，西安到成都的专线建成以后，从北京到成都只需八小时。再也不用坐一天一夜还要多的火车了。 蜀道，将不再难于上青天，在人类科技高速发达的今天，青天，亦是可上的，不是吗？ 赞 (散文编辑：江南风) |
